微機(jī)控制載機(jī)車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1、-50000微機(jī)控制載機(jī)車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車(chē)輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。濟(jì)南AAA試驗(yàn)儀器有限公司致力于車(chē)輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計(jì)按照客戶(hù)提供的試驗(yàn)車(chē)輪提供。

2、本設(shè)備主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

SAE J267-2014  

GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法

QC/T211-1996

QC/T212-1996

ISO8644-2006

GB/T22435-2008

JASOT203-2005

GB/T6147-92

同時(shí)也可以滿(mǎn)足用戶(hù)提供的標(biāo)準(zhǔn)：如哈雷，雅馬哈，本田，意大利比喬

微機(jī)控制載機(jī)車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品功能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測(cè)量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具離心力測(cè)量系統(tǒng)等組成。

2、主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造，試樣安裝方便，車(chē)輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)

3、通過(guò)載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測(cè)得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?/span>

4、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，從而帶動(dòng)載荷高速旋轉(zhuǎn)，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車(chē)輪上的彎矩。

5、試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程主軸的彎曲情況，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪破壞緊急停車(chē)功能。

6  采用離心力傳感器作為力的采集源，高速采集，多路分部，

7、測(cè)量控制軟件具有如下主要功能；

  1）試驗(yàn)參數(shù)通過(guò)軟件設(shè)定；

  2）軟件顯示試驗(yàn)圖形、加載力值等

  3）報(bào)告打?。晃募芾?；載荷標(biāo)定；

詳細(xì)描述如下：

1、彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)

2、屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓

3、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),載荷變化次數(shù)計(jì)數(shù)（停關(guān)機(jī)時(shí)計(jì)數(shù)保持）試驗(yàn)參數(shù)停關(guān)機(jī)時(shí)保持

4、預(yù)設(shè)的加載臂最大位移限定值監(jiān)控,可輸入/顯示下列參數(shù)；彎矩設(shè)定值/彎矩實(shí)測(cè)值

5、力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時(shí)值、力臂偏移增量的限定值（作為停機(jī)規(guī)定）,試驗(yàn)轉(zhuǎn)速

6、具有安全防護(hù)功能和設(shè)施，安全防護(hù)門(mén)打開(kāi)時(shí)不能試驗(yàn),試驗(yàn)中具有安全報(bào)警提示功能；可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī)；

7、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。

8、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，

9、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

10、其它電器元件全部采用進(jìn)口國(guó)際zhi名品牌；